100秒回顾七年建设奇迹
在波澜壮阔的伶仃洋上，一条巨龙正悄然崛起，它就是深中通道——一项集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，从2016年12月28日开工建设至今，深中通道历经七年艰苦卓绝的建设，终于迎来了开通的倒计时，在这短短的100秒内，我们将一起回顾深中通道七年建设的辉煌历程，感受这一超级工程从无到有的震撼与骄傲。
一、开篇：梦想启航
2016年12月28日，深中通道西人工岛先行工程开工，标志着这一世界级跨海集群工程正式拉开建设序幕，那一刻，无数建设者的梦想与汗水在这片海域上汇聚，共同绘制出一幅宏伟的蓝图。
二、快速成岛：刷新世界纪录
深中通道的建设首先要解决的是如何在茫茫大海中“无中生有”，建设团队采用了钢圆筒围壁成岛技术，仅用4个半月的时间，就在伶仃洋中间筑起了一座相当于19个足球场大小的人工岛——西人工岛，这一壮举不仅刷新了快速成岛的世界纪录，更为后续工程的建设奠定了坚实的基础。
三、桥梁建设：全面展开
随着西人工岛的建成，深中通道的桥梁工程建设也全面展开，2018年9月6日，深中大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，标志着桥梁工程进入了全面实施阶段，在此过程中，建设者们克服了重重困难，不断创新技术，确保了桥梁建设的顺利进行。
四、海底隧道：深海之吻
深中通道的另一大亮点是海底隧道，这条长达6.8公里的海底隧道需要在30多米以下的深海软土层中安置32个沉管和1个最终接头，为了实现这一目标，建设者们采用了世界首创的沉管预制技术和浮运安装技术，成功完成了海底隧道的建设，隧道东端沉管E32管节的沉放对接更是突破了超宽、变宽沉管管节在浮运安装方面的世界纪录。
五、水下互通：创新设计
深中通道还采用了国内首个高速公路水下枢纽互通设计，这一设计不仅提高了交通效率，还大大减少了对周边环境的影响，在水下互通的建设过程中，建设者们充分发挥了创新精神，成功解决了多项技术难题，为深中通道的建设增添了浓墨重彩的一笔。
六、合龙时刻：世界瞩目
2023年4月28日，深中大桥正式合龙，这座世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，不仅拥有世界最高桥面、最高通航净空，还创下了多项世界纪录，中山大桥也于2022年6月28日合龙，并于2023年3月12日完成钢桥面铺装，创下了热拌环氧沥青钢桥面单日铺装的世界纪录，这些成就不仅彰显了我国在基础设施建设领域的强大实力，也为世界桥梁建设树立了新的标杆。
七、主线贯通：交通新格局
2023年11月28日，深中通道主线贯通，这一刻，珠江口交通格局的“A中关键一横”跃然于海面上，深中通道的建成将大幅缩短深圳至中山的行车时间，由原来的2小时缩减至30分钟以内，这不仅将极大提高区域交通效率，还将有力推动沿线城市的经济发展和产业升级。
八、意义深远：区域发展新引擎
深中通道的建设不仅是一项超级工程，更是粤港澳大湾区发展规划的重要组成部分，它的建成将有力推动珠江口东西两岸的协同发展，缩小发展差距；促进深圳等东岸城市的高新技术产业向西岸转移，推动西岸城市产业结构的优化和升级；同时还将为粤港澳大湾区未来数十年的发展提供坚实的基础设施支撑，可以说，深中通道的建设对于实现区域一体化发展、提升大湾区的国际竞争力具有重要意义。
九、致敬建设者
回顾深中通道七年建设的历程，我们不禁为那些默默奉献的建设者们点赞，正是他们的辛勤付出和不懈努力，才铸就了这一世界级跨海集群工程的辉煌成就，让我们向这些建设者们致以崇高的敬意和衷心的感谢！同时也期待深中通道在未来的运营中能够发挥更大的作用，为粤港澳大湾区的发展注入新的活力！
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